15日禾盛新材公告决定终止与日本JFE公司的合作，又一家海外钢铁公司在国内投资受挫。

这几年来海外企业频频进入中国钢铁领域，不过成功者不多，其中原因，除了市场本身的因素，无法掌握经营权也是重要原因，这背后则是中国对钢铁行业的保护心理依然强大。

中国国内庞大的钢铁需求，外资企业觊觎已久，并积极布局，但效果不佳。

2005年安赛乐米塔尔投资3.38亿美元收购了华菱钢铁36.67%的股权，成为该公司的第二大股东，至今也是外资投资中国钢铁领域的大手笔。但是此后华菱钢铁经营情况并不好，今年6月华菱钢铁更披露：安赛乐米塔尔可以在未来24个月内向华菱集团行使卖出其所持华菱钢铁6亿股股票的选择权，假若股权置换全部成功，安赛乐米塔尔对华菱钢铁的持股将降至10.07%。

外资企业很难对投资公司形成太大的影响力，不能在具体经营上施加影响。以华菱钢铁为例，安赛乐米塔尔向其派驻多名董事，但对经营影响力不大，和大股东之间有时还有矛盾发生。安赛乐米塔尔计划从2008年开始向中国投资汽车板生产线，却迟迟不能动工，也不履行技术转让承诺，这也有难以控制经营业务的顾忌。

《钢铁产业政策》规定，国有钢铁企业不允许外资控股(即持股不超过50%)。安赛乐米塔尔2005年开始与本钢、广钢、八钢、包钢、昆钢、莱钢寻求合作，均未成功。

不仅仅是对国企，外资对民营钢企的控股也不成功，原因也是很复杂的，这里就不多说了。

2007年11月，阿赛洛米塔尔投资6.47亿美元购入在香港上市的中国东方集团28%的股权，不久因增持触发要约收购义务，但其对中国东方集团的收购要约，在4个月后因未获得反垄断批准而终失效。阿赛洛米塔尔无奈大幅减持。2008年2月，俄罗斯第二大钢铁企业Evraz集团宣布入股在新加坡上市的钢铁企业德龙控股10%的股份，并将进一步收购德龙控股有限公司51%的股权，但未获中国反垄断机构的批准，最终作罢。

当前海外企业在中国钢铁领域投资都是以合资形式存在，并且都是和国企合资居多，合作之后往往都是由中方经营，行政效率低下，外国经营优势很难互补。

目前，中日合资的宝钢新日铁汽车板有限公司去年则实现净利润2.7亿元。在中国经营情况较好的海外钢铁企业是中德合资的鞍钢新轧-蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司，去年实现净利润5.28亿元。
这些企业盈利情况较好的原因：是生产的汽车板附加值较高，并为中外合资汽车厂做配套，这种配套有着相当稳定的市场。

来源：证券时报 华业方管发布